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  华盛顿州电动汽车信贷到期,机构错过任务 俄勒冈州和华盛顿州的DC快速充电站,年1月[地图PlugShare.]在6月1日华盛顿州的电动汽车免税期满的同一天,一个倡导组织发布了一份报告,说国家机构已经做了很多购买电动汽车的最后期限很少。该州于2007年通过了一项法律,要求所有公共机构在2018年6月1日之前通过电力或生物燃料满足其运输需求的100%。然而,在拥有的30,000辆汽车中,不到1%。西雅图非营利组织Coltura调查的31个地方政府实体中,只有4个计划改用电动汽车。该组织发布了一份题为“需要再充电”的报告,[PDF]由Plug支持 - 在美国和其他四个环境需要国家和市政机构首先购买电动汽车的精神团体,并要求购买任何非电动汽车的理由。发现这一点华盛顿州清洁汽车免税将于5月31日到期报告指出,有各种各样的电动汽车可供选择这可以满足市政和政府的需求,2019最可靠香港买马网站包括公共汽车,卡车和远程电动车,如雪佛兰螺栓EV,以及它们比汽油车更便宜,这可以节省机构在车辆使用寿命期间的资金.Coltura发现,很少有车队经理和国家领导人甚至不了解法律,国家商务部也没有强制执行法律规定的关于购买电动车的进展报告。“虽然我们经常听到我们的统计数据e和当地领导人关于气候变化的危险和采取行动的必要性,这份报告揭示了一项令人震惊的无视现行州法律要求公共实体逐步停止使用汽油和柴油为公共车辆供电,“Matthew Metz说, Coltura的创始人兼联合执行董事。该组织表示,它正努力在2040年前实现无汽油的美国。不管怎么说华盛顿州喜欢电动汽车,但却很少这就是为什么西雅图拥有Coltura调查的华盛顿城市中最多的电动汽车,178电动车辆,从3,410的车队。 Coltura调查的几个城市都没有.Coltura呼吁该州采取“EV First”政策,要求购买电动汽车“除非有一个证明和紧急的n该组织的报告还呼吁扩大公共机构的拨款和贷款计划,以帮助扩大充电基础设施并为电动汽车支付额外的前期费用,以扩大有关法律和电动汽车的培训为商务部提供额外的权力和资源来执行法律。税收豁免到期同时,华盛顿州立法者未能续签一项免除购买电动汽车高达42,500美元的法律。该州已经发放了7,500项免税额几年,但该计划耗尽了资金。几个续约的法案没有通过。加利福尼亚和邻近的俄勒冈州已成为美国电动汽车的主要市场,需要销售额ETS。华盛顿虽然是西海岸电气公路充电站网络的一部分,但采用电动汽车的速度要慢得多,而且如果没有税收优惠,其努力可能会进一步放缓。